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| L'avionique FuG7 Le FuG7 est une radio à onde courte. Cette radio ne pouvait pas émettre et recevoir en même temps, ce qui obligeait les pilotes à une discipline stricte pour les communications en vol. Elle servait aux communications air-air et air-sol, émettait avec une puissance de 7 Watt sur une plage de fréquence allant de 2,5 à 7,5 MHz. FuG7a Version améliorée de la radio FuG7, cette radio permettait de parler et d'écouter le trafic radio simultanément de plus il était possible d'émettre en morse. FuG16Z Cette radio permettait simultanément d'émettre et de recevoir des communications air/air et air/sol, ce qui rendait possible le guidage vers d'autres avions ou vers une station au sol. FuG16ZE Radio de bord conçue spécifiquement pour les chasseurs, cette version de radio permettait, outre les communications air/air, le guidage électronique à l'aide du dispositif "Y-Jagdverfahren". Le guidage en phonie à partir du sol n'était, par contre, plus possible. Le guidage électronique et les communications étaient possible simultanément. FuG16ZY Version améliorée du FuG16ZE avec laquelle il était possible de guider le chasseur vers un objectif. FuG16SZ Version spéciale du modèle FuG16ZE destiné au avions d'appui. Les capacités sont les même sauf que le guidage et les communications n'étaient pas possibles simultanément. FuG25 Radio destinée aux communications air/air et air/sol de plus elle permettait la radiotéléphonie pour les communications avec les troupes au sol. FuG25a De nos jours, ce dispositif s'appellerait IFF (Identification Friend & Foe), identification ami et ennemi. Bref, cet appareil qui équipait tous les avions allemands, travaillait avec la même fréquence que les radios. A la réception d'un signal émis par une station au sol, ce dispositif retournait le signal après l'avoir modifié. Ce qui permettait aux opérateurs des radars de différentier les formations amies et ennemies. Néanmoins, ce dispositif avait des limites, car dès que les avions étaient à proximité ou au contact avec l'adversaire il n'était plus possible de différencier les appareils sur les écrans radar de l’époque. FuNG101 Le FuNG101 est un dispositif de radio sonde (relèvement de la hauteur réelle par rapport au sol). Développé par la firme Siemens, il était destiné aux chasseurs bimoteurs, car lourd (16 kg). Je n'ai pas d'informations quant à son montage sur Fw190 de chasse de nuit, bien que cela ait été envisagé et testé à Rechlin. Travaillant sur une fréquence de 375 MHz, la précision de ce dispositif était d'environ 2 mètres. La version FuGN101 était efficace entre 150 et 1000 mètres d'altitude et la version FuGN101a entre 150 et 750 mètres. Ce dispositif se distinguait extérieurement par des petites antennes verticales sous les ailes, il équipait essentiellement les appareils de chasse de nuit. FuG125 Ce dispositif servait pour le guidage des appareils à l'aide d'un émetteur au sol, une sorte de "VOR" en somme ! Appelé "Hermine" l'appareil pesait 10 kg et travaillait sur une plage de fréquence allant de 30 à 33,3 MHz. Dans des conditions optimales, la portée pouvait aller jusqu'à 200 km avec une précision inférieure à 3°. FuG217  Développé par Siemens, ce dispositif, surnommé «Neptun» est en fait un radar de poursuite embarqué pour la chasse de nuit. Il existait en 3 versions, pour les chasseurs bimoteurs R2 et V/R et pour les monomoteurs la version J2.  La version R2 servait d’alerte vers l’arrière du chasseur, la version V/R combinait la poursuite (vers l’avant) et l’alerte tandis que la version J2 ne fonctionnait que vers l’avant. Ce radar pouvait émettre sur 2 fréquences, 158 et 187 MHz, sa portée utile était de 400 à 4000 mètres et l’angle du cône de recherche est de 120°. Les antennes se présentaient sous la forme de râteaux et de petites aiguilles réparties sur les ailes et le fuselage. L’ensemble pesait de 27 à 35 kg selon la version (antennes comprises). Quelques Fw190 (j’ignore le nombre exact) furent équipés de ce dispositif dans la version J2.FuG218 Cette version du radar «Neptun» découle d’améliorations permanentes de la version FuG217. Il existait aussi en 3 versions, pour les chasseurs bimoteurs R3 et G/R et pour les monomoteurs la version J3. La version R3 et G/R ont respectivement les mêmes fonctions que les versions R2 et V/R, la version J3 avait les mêmes fonctions que la J2. Les améliorations portaient principalement sur la puissance d’émission qui passait à 30kW, l’utilisation de 6 fréquences entre 158 et 187 MHz, et la portée utile qui allait de 120 à 5000 mètres. Le cône de recherche faisait toujours 120°. La version G/R, destinée aux bimoteurs, pesait 50kg. Comme sur le FuG217, les antennes de R3 et J3 se présentaient sous la forme de groupes de petites aiguilles et le version G/R sous la forme de râteaux orientés vers l’avant. | |||||||||
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